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    谈判的方式虽然有一些意外，但是霍刚想了想，倒是也没什么，如果不是因为这条官道无比的繁华，让它每隔最远20公里就有一个驿站，这样的谈判那就是草菅人命。

    但是驿站早已经建立成功，每个驿站不用人多，常驻10人几乎就可以轻松分配出来了，以为每个驿站骑手狂奔的只需要奔跑这20公里距离而已，最多算上返回的20公里。

    这点距离对于马匹来说都不算是什么重要的体力活动，很轻松，所以如果真的有必要，这么连续的玩下去都没有任何问题。

    虽然相对于现代的通讯来说没得比，但是对这个时代来说，已经是无比的高效了，当然能过这样谈判，还有一个条件，那就是双方都要对对方很相信才行。

    霍刚也不犹豫，直接讲自己的要求等全部都写了出来，尤其是合作的方式等等都写在了书信上面，比如说承包工人给大唐，让大唐赚一份承包工程的资金，然后还债。

    霍刚为了让自己的客户有钱还债，也是操碎了心。

    信以同样的方式返回大唐，就像是李世民所说的，也就是两天的时间，他就收到了霍刚的回信，而研究这回信自然是李世民跟这些大臣一起研究的，因为这件事很重要。

    不过对于霍刚信里面的合作方式，李世民却有了自己的想法，对于铁路的运营成立一个全新的商行，双方共同监督，共同运营，各自占据一定的股份，李世民没有任何异议，哪怕这个时间高达五十年，李世民都没有任何意见。

    原因很简单，从大汉到大唐数千里的钢轨以及那火车，都是要大汉来出的，没有这么长的运营时间，大汉怎么可能出这笔钱？反正他李世民肯定是出不起的，他不用想都知道这个，这个必然是一个天文数字。

    他们连两万的明光铠都买不起，更不要说这玩意了。制造这些的精钢如果锻造明光铠的话，怕不是可以锻造几十万套？至于赚钱还债的问题，李世民想过，那点钱确实是可以还，而且如果说给的工钱不错的话，而不是直接征辟徭役，整个大唐估计百万劳动力都可以随便征辟出来。

    对于这一点李世民一点怀疑都没有，而一百万人就算是一个人的身上一个月赚一文钱，一个月就是1000贯，一年就是一万二，这样的工程至少要做个几年吧？更何况一个人怎么可能只赚一文钱？

    大汉的工人工资李世民是了解的，最基础的劳力每个月大约240文，如果霍刚愿意按照这个给薪水，那么在大唐，每个月李世民给一个工人100文，都已经是高的不能再高了。

    这个钱就可以找到无数的工人愿意来干活，一个人赚140文，一百万人就是十几万贯一个月啊。一年就是一百多万贯！

    不过李世民再三思考之后，这笔钱虽然赚，但是如果赚了这笔钱，那么大唐在整个铁路商行里面所占据的份子必然不会太高，所以李世民宁可将工程直接揽下来，投资入股！

    可别小看他李世民，这些商业方面的东西，他可是让人搜集了许多从大汉弄会来的新名词，他已将都学会了，这些名词虽然乍一听直白，但是不得不说，却直中要害。
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